2024年台北國際汽機車零配件展（Taipei AMPA）、台北國際車用電子展（Autotronics Taipei）及台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）於4月17日至20日在台北南港展覽1館聯合舉行。本屆展會吸引來自全球19個國家、超過1，000家廠商參展，共計2，700個攤位，規模盛大，再創新高。展會不僅呈現臺灣汽機車產業上中下游完整供應鏈實力，更透過資通訊、電子、半導體等異業跨域技術整合，帶動台灣車輛產業加速革新，展現其在全球車輛供應鏈所扮演的關鍵地位。

車電三展做為台灣汽機車與相關產業最大的年度盛事之一，獲得產官學界領袖共襄盛舉，共同勾勒臺灣車輛產業發展藍圖。開幕典禮由中華民國對外貿易發展協會黃志芳董事長、台灣區電機電子工業同業公會李詩欽理事長共同主持，經濟部王美花部長、美國在台協會處長孫曉雅也蒞臨致詞，為展會揭開序幕。

攝影：唐銘偉╱北美智權傳媒設計組

產官學共襄盛舉

黃志芳董事長表示，汽車不再只是代步工具，更是智慧移動空間。在全球淨零趨勢下，電動車、自駕車、車聯網等創新科技日新月異，車輛產業正迎向360度移動革命。臺灣車輛產業必須緊扣潮流脈動，透過跨域技術整合打造差異化優勢，成為「新移動生態系」的核心驅動者。

李詩欽理事長指出，受惠於電動化、智慧化趨勢，臺灣車電產業蓬勃發展。根據工研院產科國際所（ITRI IEK）預估，2022年臺灣車電產值達4，167億元，較前一年大幅成長17%。展望2028年，車電產值可望突破9，000億元大關。臺灣業者積極轉型，在電池、馬達、電控等核心零組件，以及動力系統、先進駕駛輔助系統（ADAS）、人機介面等關鍵次系統整合領域頗有斬獲，具備與國際大廠協同開發的實力。

經濟部王美花部長肯定臺灣車輛產業發展成果。她表示，在全球供應鏈重組下，如何以創新打造關鍵優勢，是產業的重要課題。臺灣車輛業者應加強上下游串聯合作，運用資通訊、半導體等優勢技術，發展智慧移動解決方案，以系統整合實力爭取更多國際合作商機，成為全球車輛供應鏈不可或缺的合作夥伴。政府也將在資金、人才、法規等面向給予協助，共同打造臺灣車輛產業升級轉型的有利環境。

美國在台協會處長孫曉雅讚許臺灣發展電動車的努力。她指出，拜登政府提出2030年新車電動化占比達50%的目標，為產業帶來新商機。近期美國通過「降低通膨法案」，針對電動車產業投入鉅額補貼，並祭出電池在地生產等規範。美國商務部也將在6月舉辦SelectUSA投資峰會，歡迎臺灣組團前往，共同探索電動車及半導體產業合作機會。孫曉雅認為，在臺美雙邊經貿與供應鏈合作日益緊密下，臺灣電動車業者應積極布局美國市場，以關鍵技術實力爭取國際大廠青睞。

電動車成亮點

軟硬整合實力備受矚目 此次車輛三展匯聚國內外重量級電動車大廠，成為展會焦點。鴻海集團旗下MIH聯盟首度參展，以「軟硬整合 共創移動新未來」為主題，展出電動車Model B、電動貨車Model N等整車成果。鴻海強調車輛將重新定義為「軟體定義」的智慧移動空間，未來競爭力決勝於跨域整合。此次展出涵蓋MIH開放式電動車平台、固態電池、馬達、電控、充電等關鍵技術，全面展現MIH生態系夥伴協同創新的成果。

攝影：唐銘偉╱北美智權傳媒設計組

在商用車領域，臺灣業者同樣有亮眼表現。成運汽車發表450kw超高功率中央驅動馬達，峰值扭力高達3，300Nm，可搭配適用不同車型的變速箱，靈活對應商用車動力需求。此外，成運也推出全新長程快充電動巴士，採用容量218kWh的LTO鋰鈦電池，可實現10分鐘快充達8成電力，日行駛里程可達500公里以上。這款電巴預計下半年開始在台北-高雄路線測試營運，為國內外都會區提供電動大眾運輸解決方案。

在專業零配件領域，臺灣廠商亦有精采呈現。車燈大廠巨鎧精密宣布成為德國知名改裝品牌Mansory在臺獨家代理商，為超跑市場提供頂級客製化車燈設計服務。此次巨鎧展示多款結合Micro LED技術的高階車燈，不僅具備超薄、可彎曲、高亮度等特性，更能透過程式控制呈現多變化的照明效果，讓車燈由被動安全配備升級為智慧互動界面。巨鎧表示，新技術不僅實現客製化設計，更大幅縮短開發時程，為車輛照明產業注入新思維。

車用電子業者經緯智慧（aetina）則聚焦自駕車關鍵技術。其展出針對車載環境優化的AI邊緣運算平台，可支援多達8組感測器，整合車道偏移、車距控制、行人偵測等ADAS功能，並通過嚴苛車規驗證，可加速自駕車輛的功能驗證與商轉時程。該公司也與新創團隊合作，開發結合即時定位與車聯網的車隊管理系統，可廣泛應用於共享運具、物流配送等新興服務。經緯智慧指出，臺灣在AIoT領域技術領先，是發展智慧移動的利基。

重視創新應用與永續發展 展現車輛產業新思維 此次展會聚焦創新技術，從產品、技術到商業模式多管齊下，為產業升級轉型探索新方向。經濟部智慧財產局首度設置「臺灣專利超級站」（Taiwan Patent Go）主題館，遴選多項車輛相關技術參展。包括車輛研究測試中心的煞車系統齒輪嚙合設計，有助提升檔位切換安全性;金屬中心的鋰電池防爆閥設計，可避免電池於極端溫度下爆炸;以及資策會的自駕車訓練場域，可提供自駕車輛收集行車數據與驗證技術，加速產品開發與商轉。

攝影：唐銘偉╱北美智權傳媒設計組

展會也關注永續議題，taiwan CAR中心、SGS、TÜV等檢測驗證機構皆帶來車輛安全、節能、低碳等解決方案。電檢中心展示電動二輪車完整測試驗證流程，涵蓋操控穩定性、防水等安全關鍵，並因應銅材需求日增，提供電動車馬達專用銅材快速分析技術，縮短材料開發與品質檢測流程。面對淨零目標，車輛產業供應鏈如何導入碳盤查、綠色設計等也成為展會熱議的話題。

車輛系統朝軟體定義、服務導向發展，新創團隊也備受關注。輔仁大學資工系以「輔大之眼All Eyes on Road」計畫參展，研發結合AI影像辨識、眼球追蹤的車輛周邊環境監測系統，可偵測車外路況與駕駛員分心程度，作為ADAS的輔助工具。長庚大學「Ccmob」團隊則展示電動車共享服務平台，整合車輛硬體資訊與使用者數據分析，提供更便捷的共享租車體驗。新創團隊不僅為產業注入跨域創新動能，更加速軟硬整合及數據應用，開創智慧移動新藍海。

國際交流熱絡

供應鏈合作機會湧現 國際參展及買主踴躍參與，顯示全球車輛供應鏈合作需求殷切。電動車關鍵技術備受關注，日本、泰國、越南等國陸續推出電動車發展政策，對馬達、電控系統、電池管理系統（BMS）等關鍵零組件有殷切需求，臺灣廠商受惠訂單明顯成長。北美與歐洲市場則聚焦於自駕車、車聯網技術，國際Tier 1供應商來臺採購車用感測器、V2X車聯網通訊模組等。東南亞國家在商用車電動化、共享運具等新興領域商機湧現，新加坡商用車大廠與臺灣電動大巴業者洽談合作，越南共享機車業者來臺採購電動機車與交換電池。

攝影：唐銘偉╱北美智權傳媒設計組

展覽期間舉行近60場論壇與活動，聚焦產業發展趨勢。在「智慧移動專題論壇」上，學界專家分析，隨著車輛定義的改變，未來競爭將由傳統零組件轉移至車載系統、使用者經驗等。軟體將成為決定性因素，包括作業系統、感知決策、資安防護、乘客服務等，臺灣ICT產業具備發展利基。電動車專題則聚焦電池技術，儘管固態電池商轉時程不確定性仍高，但已成為終極目標，有助擴大電動車續航里程，各國紛紛投入研發。而為加速產業升級，培育跨域人才也受到重視。

展望未來 臺灣車輛產業邁向智慧移動新藍海 總體而言，2024年台北車輛三展在後疫情時代順利舉辦，不僅展現臺灣車輛產業「軟硬整合、電動智慧」的蛻變方向，更凸顯臺灣作為全球移動產業創新基地的潛力。未來隨著淨零、數位轉型、共享經濟等新興浪潮衝擊，車輛產業版圖將加速重塑。從硬體邁向軟體、從產品走向服務，將是產業發展主軸。

此外，臺灣車輛業者也應著眼於海外市場需求，提早布局新興應用場域。東南亞國家積極發展電動機車，市占率已超越燃油車，但在換電站建置、維修保養等周邊配套仍待完善，臺灣業者可提供整體解決方案。歐美日等先進國家則聚焦智慧移動服務，如Mobility as a Service（MaaS）、無人物流配送等，臺灣可鏈結在地資通訊、系統整合等優勢，與國際大廠合作開拓新藍海。

展望未來，全球車輛產業將加速整合資通訊技術，帶來智慧移動的無限想像。面對「移動即服務」的時代變革，車輛將化身為提供各種服務的智慧移動空間。在此新賽道上，軟硬整合、跨域創新、開放共創將成為致勝關鍵。

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