全球熱賣的電影「玩命關頭」第8集日前上映，除了少不了的高級跑車競速畫面，這集最新的賣點，就是由女星莎莉賽隆所飾演的高科技大反派，藉由操縱所有配備自動駕駛功能的車輛系統，不但徹底阻礙了交通，甚至讓停放在高樓層的車輛紛紛破窗而出，成為攻擊對手的「車陣雨」！

相信看過玩命關頭8的影迷，對於車輛因被電腦駭入所引發的重大破壞都印象深刻。雖然電影是以誇張的情節製造戲劇張力，但隨著車聯網技術不斷進展，自動駕駛普及化只是時間早晚的問題；在可以預見的未來，即使不會開車也能駕駛車輛：在20年之後，人們可能無需擁有汽車，駕駛將成為一種服務，需要時召喚即可（參考北美智權報第177期文章「當代嬰兒不用再學駕駛、無需擁有汽車 」）。

雖然電影中，駕駛和路人對於車輛不受控制的自動駕駛感到驚恐，但現實生活裡，由人類自駕所造成的交通安全事故一樣居高不下。為降低事故傷亡率，各國政府紛紛推動相關政策，根據美國運輸部（DOT）的規劃，五年後所有新車都將強制配備車聯網（vehicle-to-vehicle，V2V）裝置以防止車禍，進而驅動先進駕駛輔助系統(ADAS)與V2X需求成長。DOT官員表示，車聯網的目的是為了在危險的情境發生前，先提供預警給駕駛，如此一來將能減輕80%非駕駛責任的車禍意外[1]。這是全球首份V2V強制安裝草案，V2V裝置將強制採用相同的語言、透過專屬短距通訊(DSRC)在300公尺距離內傳送位置、方向、速度等安全數據至鄰近車輛；具備自動駕駛功能的車輛，同樣也能透過V2V來避免或降低車禍的嚴重性。DOT預估，2020年每台車安裝V2V設備的成本約350美元、相當於目前新車平均成本的1.1%。

意法半導體行銷經理陳錫成在2017年車聯網技術研討會中指出，自動駕駛車是汽車工業下一個大變革，車載資通訊系統(Telematics)普及化是實現自動駕駛的第一步，智慧車輛需要更多的連結，必須把個人經驗帶進駕駛中，並且高度仰賴車間的通訊傳遞。因此，車載資通訊系統(Telematics)、車用通訊(V2X)、先進駕駛輔助系統(ADAS)將是實現智慧汽車的三大命脈。

車載資通訊系統(Telematics)

車載資通訊系統(Telematics)是結合遠程通訊(Telecommunication)及資訊技術(Information)於一體，它透過車輛內無線通訊、衛星定位及TSP遠程資訊服務商，滿足駕駛人與乘客路徑導航、即時路況、影音娛樂、連網購物、遠端診斷、緊急救援等需求，也可提供電子收費(ETC)、保險租車計費(Insurance Pay)等服務。

依資策會產業情報研究所(MIC)研究指出，目前全球車輛約為10億輛，預估於2020年、連網汽車將高達2.5億輛，且逾八成的新車將會提供智慧聯網服務。資策會去年已完成全台首套即時交通精緻化資訊供應平台，涵蓋全台超過20萬筆路段之即時道路資訊，藉由即時交通資訊融合技術、巨量交通資料蒐集、即時路況發佈，供應高涵蓋率、高準確度及多元的即時交通資訊，讓汽車業者可以串接包括塞車、車禍、施工等路況事件，設計出更多元的即時智慧應用。

圖一、台灣目前正在致力發展車載資通訊系統。

圖片來源：經濟部技術處

目前關於Telematics的公開專利共有9,611筆，其中有9,455筆都是發明專利，從1998年開始呈現緩步成長趨勢，自2010年後，申請Telematics專利的情況又重新活躍，直到2014年申請數量才又開始下跌。

圖二、Telematics專利申請數量分析

資料來源：PatentCloud資料統計時間：2017/4/26

從專利權人國別來看，擁有最多專利的仍是美國(7,819件)，其次是韓國(802件)、歐洲(496件)，台灣則有48件。專門製造存儲、通訊以及消費性電子產品晶片的美國晶片製造商Marvell International Ltd握有820件Telematics專利，韓國現代汽車公司(HYUNDAI MOTOR COMPANY)則有474件；美國的通用汽車公司(GENERAL MOTORS)以424件居第三位。

圖三、Telematics之專利類型及專利權人

資料來源：PatentCloud 資料統計時間：2017/4/26

圖四、Telematics之專利分佈國別

資料來源：PatentCloud  資料統計時間：2017/4/26

車用通訊(V2X)

車用通訊(Vehicle-to-X，簡稱V2X)是以車內網、車際網和車載移動網際網路為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車與車、車與裝置，或車與人等任何事物之間，進行無線通訊和訊息交換的網路系統，是實現智慧交通管理、智能動態訊息服務及車輛智慧化控制的網絡。V2X號稱能帶來更安全的交通、更順暢的車流，並支援例智慧車輛的各種特殊應用，為汽車實現更佳燃油效率。

圖五、美國預計在五年內強制新車安裝V2V車聯網。
圖片來源：Mahbubul Alam

若以Vehicle-to-X為關鍵字，相關專利多達33萬筆，加上“car”進一步篩選後，共有38,262件公開專利，其中36,186件發明專利，新型有2,063件。在國別方面，美國仍舊遙遙領先，擁有超過2.8件V2X專利，其次為歐洲(7,239件)、中國(2443件)。

圖六、Vehicle-to-X專利申請數量分析

資料來源：PatentCloud 資料統計時間：2017/5/2

圖七、Vehicle-to-X專利申請國別

資料來源：PatentCloud資料統計時間：2017/5/2

世界銷量排名第二的日本汽車製造商豐田汽車(TOYOTA MOTOR)擁有447件、日本專利授權公司Semiconductor Energy Laboratory Co Ltd擁有421件、日本綜合電機製造商日立(Hitachi, Ltd)則有383件。

圖八、Vehicle-to-X專利類型及專利權人

資料來源：PatentCloud資料統計時間：2017/5/2

先進駕駛輔助系統(ADAS)

為了將來達到無人駕駛智慧車輛的境界，近年來車廠積極發展的智慧車輛技術，先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；簡稱ADAS)正是其中重要的技術之一。ADAS系統的功能包括自我調整巡航控制、夜視、車道偏離預警、車道保持輔助和碰撞警告系統等，具有自動轉向和制動干預的功能。預測式的ADAS可藉由部分控制車輛的移動，在事故發生前先進行防範措施。

圖九、ADAS相關應用

圖片來源：auto connected car news

ADAS目前有6,631件公開專利，但從2013年起申請量開始下滑。在已公開的專利中，僅有3件新型專利，其餘全數為發明專利。

圖十、ADAS專利申請數量分析

資料來源：PatentCloud資料統計時間：2017/4/26

專利權人分佈方面，美國IBM擁有163件ADAS專利，福特汽車公司的子公司Ford Global Technologies, LLC 有154件、研發行動設備與智能服務的美國Headwater Partners公司擁有112件。從專利權人國別來看，美國以6,070件佔大部分，歐洲則有535件。

圖十一、ADAS專利類型與專利權人

資料來源：PatentCloud資料統計時間：2017/4/26

圖十二、ADAS之專利分佈國別

資料來源：PatentCloud 資料統計時間：2017/4/26

從上述數據看來，目前美國在車聯網的立法推動及專利申請都處於領先地位。儘管科技進步帶來方便，但電影同時也點出了我們面對新科技的隱憂：不當使用的自動駕駛，可能會衍生的潛在危險。如何在發展自動駕駛技術的過程中，建立防「駭」的防火牆系統，克服資訊安全問題，並制訂完善的法律責任歸屬，都將是車聯網時代不可或缺的遊戲規則。

參考資料：

1. 2016/12/13TechRePublic:“US DOT proposes V2V mandate to make roads safer”

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