相對於東協十國其他國家,馬來西亞可以說是電子製造業的重鎮,電子電機E&E產業同時也是馬國製造業之基石,於2023年度投資總額達186億美元,占馬國製造業總投資額之56.2%;與2022年相比增長近3倍,證明在產業供應鏈重組的大趨勢下,全球電子電機製造商已在馬國展開戰略性的擴張。市場分析師指出因全球技術週期的復甦預測,預計2024年全球半導體銷售額將增長11.8%;料將提振馬國出口,尤其是電子電機產品;進一步肯定馬國在全球技術供應鏈中之關鍵作用。另一方面,在全球節能減碳及2050淨零排放的願景帶動下,電動車產業水漲船高,馬國政府也祭出許多優惠條件吸引電動車廠商到當地投資,使馬國成為具規模的東南亞電動車生產基地之一。除了商業配套,馬國在智財權保護上也是不遺餘力。馬來西亞智慧財產權協會(MIPA) 理事長Boo Seng ONG表示:「企業的競爭優勢越來越依賴現代化、創新和理念,因此一個國家智慧財產權制度的實力對於吸引外國直接投資至關重要。」
馬來西亞智慧局MyIPO部門主管Mohd Sukri bin Mohd Nor (左),馬來西亞智慧財產權協會MIPA理事長Boo Seng ONG;
攝影:北美智權報/李淑蓮
《2024新南向智慧財產權國際研討會》的馬來西亞場次由馬來西亞智慧局MyIPO部門主管Mohd Sukri bin Mohd Nor及馬來西亞智慧財產權協會MIPA理事長Boo Seng ONG分別就馬來西亞專利法現況及智財權申請與保護實務考量作出簡報。由於國外廠商申請當地專利商標時一般都是透過在地律所代理或以PCT方式進入,因此太細詳的法規部分本文就不細述,而是把重心放在申請時的策略考量。
前面提到馬國政府祭出許多優惠條件吸引電動車廠商到當地投資,資料顯示,馬國2023年核准的製造業投資計畫包括:(1) INV新材料科技(馬)有限公司將在第一階段投資6.97億美元,在檳城科技園區興建電池隔膜工廠。該計畫將提升馬國作為電動車供應鏈之區域中心,進一步鞏固該國電動車產業生態系;(2) EVE Energy Co., Ltd. 是一家中國鋰電池生產公司,透過其子公司 EVE Energy Malaysia Sdn. Bhd.計劃在馬國興建圓柱電池(cylindrical battery)生產基地,投資額達4.19億美元。該計畫將在3年分階段完成建設,將增強其在全球電動兩輪車和電動工具市場的整體競爭力;(3) Benchmark電子(馬)有限公司將投資1.75億美元擴張計畫,生產高科技前端半導體機械與設備,特別是光刻系統和等離子蝕刻系統(lithography systems and plasma etcher system)等領域。[1]
專利法修法現況及智財佈局策略
馬來西亞智慧局MyIPO部門主管Mohd Sukri bin Mohd Nor在簡報馬國專利法修法重點時,把焦點放在 2022年的修法重點,主要重點為馬國於在2022年6月30日加入布達佩斯條約(Budapest Treaty)後對微生物寄存的相關規定。條將於2022年6月30日生效後,申請人如在布達佩斯條約會員國之國際寄存機構寄存,即可免除在國內之微生物寄存義務,且申請人須在申請前完成寄存並在申請後16個月內完成寄存文件之補正。
馬來西亞智慧財產權協會MIPA理事長Boo Seng ONG則簡介了在馬國取得智財權的管道及維權方式。Boo Seng ONG指出在馬國申請專利,有 12 個月的寬限期,自申請日起約2至4年內可授予專利;此外,馬國是PCT成員,因此也可透過PCT途徑取得該國專利。